جرافة هيدروليكية بقوة 460 حصان
نظام الطاقةيُقدّم محرك الديزل التوربيني Cummins KTA19-C525 أداءً قويًا وفعالًا وموفرًا للطاقة. ويُقلّل تصميمه المتكامل لكتلة الأسطوانات ورأسها من خطر تسرب الماء والزيت. وبالمقارنة مع المنتجات المماثلة، يحتوي على أجزاء أقل بنسبة 25%، مما يُقلّل بشكل كبير من معدل الأعطال ويُخفّض تكاليف الصيانة، وهو ما يُوفّر أكثر من 50% من وقت الصيانة.
نظام النقل: يضمن صندوق تروس نقل الطاقة والمحرك النهائي الكوكبي نقل الطاقة بكفاءة ومتانة عالية وكفاءة إنتاج مرتفعة. يعمل النظام على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وفقًا لتغيرات الحمل الخارجي. تمتص المكونات الهيدروليكية أحمال الصدمات، مما يزيد من عمر المحرك بمقدار 1.5 إلى 2 مرة. يستخدم صندوق التروس القابض متعدد الأقراص، والتركيبة الهيدروليكية، والتشحيم القسري، بينما يستخدم ناقل الحركة المركزي تروسًا مخروطية حلزونية مع تشحيم بالرش.
نظام العمل الهيدروليكييتميز تصميم أسطوانة الزيت المُحسّن بأختام وخراطيم مستوردة، مما يُحسّن من عمرها الافتراضي وموثوقيتها. كما يُسهّل صمام التشغيل الخارجي عملية الصيانة.
النظام الكهربائيتوفر الأجهزة المستوردة عرضًا دقيقًا وبديهيًا للبيانات وتتيح المراقبة الإلكترونية للمعايير الهامة مثل درجة حرارة الزيت ومستوى الزيت ودرجة حرارة الماء، مما يضمن موثوقية عالية.
جرافة مجنزرة من طراز SD46-6،جرافة صينية الأكثر مبيعًا بقوة 320 حصان، 460 حصان، 260 حصان، 80 حصان
تتميز الجرافة المجنزرة SD46-6 بجهاز تشغيل يتم التحكم فيه بواسطة صمام تناسبي تجريبي PPC، مما يعزز دقة التشغيل. كما يوفر نظام المشي العائم K-suspension قدرةً محسّنةً على التكيف مع مختلف ظروف العمل، مما يضمن كفاءةً عالية.
الميزات الرئيسية
نظام الخدمة الذكي العالمي: تعمل هذه الميزة على تحسين الإدارة التشغيلية ومراقبة الخدمة.
الحماية من الانقلاب: توفر أمانًا متزايدًا للمشغلين في مختلف التضاريس.
جهاز الحماية من سقوط الأجسام: يوفر الحماية من مخاطر الأجسام العلوية.
تتفوق هذه الجرافة في أعمال الحفر والتعدين وإزالة الصخور، مما يجعلها مثالية لمشاريع البناء وغيرها من البيئات الصعبة. يسمح لها هيكلها المتطور بالتعامل مع المهام الصعبة بكفاءة، مما يضمن الأداء الأمثل والمتانة.
بناء
يتكون الإطار الرئيسي ذو الهيكل الصندوقي الكامل من مواد عالية الأداء وسبائك عالية المتانة، مما يعزز قدرته على تحمل أحمال الصدمات ومقاومة الانحناء والالتواء. يدعم هذا التصميم التشغيل المستمر عالي القوة في الظروف القاسية، بينما تساهم اللحامات عالية الجودة في إطالة عمر الإطار.
نظام الهيكل
يُقلل نظام التعليق K العائم ونظام الهيكل المحوري من أحمال الصدمات على ناقل الحركة، مما يُحسّن أداء الجر ويُطيل عمر المركبة. كما يُساهم نظام امتصاص الصدمات المتطور في تثبيت المركبة في ظروف العمل المعقدة. ويُتيح حزام الزحف الرئيسي المُحكم الإغلاق والمُشحم سهولة التركيب والفك.
بيئة القيادة
تتميز مقصورة القيادة بتصميم أنيق ومساحة واسعة ورؤية ثاقبة. يعمل نظام امتصاص الصدمات على تقليل الاهتزازات، بينما يعزز نظام التكييف راحة السائق وسلامته. تتميز لوحة العدادات بتصميم متكامل للمكونات الكهربائية والأجهزة ونظام التكييف. كما تُحسّن التعديلات المريحة لمقعد السائق ومسند الذراع من سهولة الاستخدام، في حين يُضفي نظام التحكم التجريبي PPC مرونة أكبر على التشغيل، مما يقلل من الإرهاق.
ملحقات أدوات العمل
تتضمن أداة العمل الأمامية شفرة مجرفة قياسية شبه حرف U مصنوعة من مواد عالية المتانة، مما يوفر قوة قطع عالية ومتانة لمختلف المهام. تُعد المجرفة ذات السعة الفائقة 16 مترًا مكعبًا مثالية لأعمال الحفر ونقل المواد السائبة. أما الأداة الخلفية فهي عبارة عن مكشطة ذات سن واحد بزاوية قابلة للتعديل، توفر اختراقًا عاليًا وقوة فائقة.
حماية
تشمل ميزات السلامة أضواء تحذيرية، وجهاز إنذار الرجوع للخلف، وبوق، مما يعزز سلامة الأفراد المحيطين. توفر عناصر التصميم، مثل أحزمة الأمان، ومقابض اليد، وعلامات السلامة، حماية للسائق. يحمي الدرع الجانبي المحرك والمبرد من الحطام الخارجي. يعمل مانع التجمد القياسي على رفع درجة الغليان وخفض درجة التجمد، مما يحسن تبريد المحرك وحمايته. يمكن تركيب إطار مضاد للانقلاب اختياريًا لمزيد من الأمان.
صيانة
تُسهّل اللافتات الواضحة ممارسات الصيانة الصحيحة، كما تُبسّط البطارية التي لا تحتاج إلى صيانة عملية الصيانة. يوفر غطاء المحرك المفتوح سهولة الوصول إلى المكونات الداخلية للفحص. وتؤدي الموثوقية العالية للمحرك إلى انخفاض تكاليف الصيانة مقارنةً بالمنافسين. توفر شبكة خدمة بلاتينيوم خدمة سريعة وداعمة، مما يضمن تجربة استخدام خالية من المتاعب تلبي التوقعات.
| الجرافة SD46 - المعايير الفنية الرئيسية | |
|---|---|
| المعلمة | |
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي | 525 مم |
| استخدم الوزن | 54000 كجم |
| التأريض ضغط معين | 0.123 ميجا باسكال |
| أداء التسلق | 30 درجة |
| تتبع مسافة المركز | 2260 مم |
| سعة المجرفة الواحدة | 16 متر مكعب |
| عرض الشفرة | 4314 ملم |
| ارتفاع الشفرة | 1841 ملم |
| أقصى عمق القطع | 700 مم |
| الحد الأقصى لميلان الشفرة | 1000 مم |
| محرك | |
| نموذج | محرك Cummins KT419-C525 |
| يكتب | محرك رباعي الأشواط، مبرد بالماء، خطي، بحقن مباشر، مزود بشاحن توربيني وتبريد داخلي. |
| السرعة المقدرة | 2000 دورة في الدقيقة |
| القوة المقدرة | 340 كيلوواط |
| عدد الأسطوانات - قطر الأسطوانة × الشوط | 6-159×159 مم |
| حجم اجتاحت | 18.9 لتر |
| معدل استهلاك الوقود عند نقطة المعايرة | ≤204 غ/كيلوواط ساعة |
| أقصى عزم الدوران | 1900 نيوتن متر / 1400 دورة في الدقيقة |
| سعة خزان الوقود | 715 لتر |
| نظام النقل | |
| محول هيدروليكي | عنصر ثلاثي أحادي الاتجاه أحادي المرحلة |
| علبة التروس | نوع التروس الكوكبية المركبة (F3-R3) |
| محرك مركزي | ترس مخروطي حلزوني، تزييت بالرش |
| قابض التوجيه | رطب، متعدد القطع، ضغط زنبركي، فصل هيدروليكي |
| فرامل التوجيه | حزام عائم ومعزز هيدروليكي |
| وصلة التوجيه والفرامل | الربط الهيدروليكي |
| القيادة النهائية | تخفيض السرعة وتزييت الرذاذ للترس المحفز للمرحلة الأولى والترس الكوكبي للمرحلة الأولى |
| نظام المشي | |
| يكتب | هيكل تعليق مرن من النوع K |
| عجلة الركوب | 2/لكل جانب |
| عجلة التوجه | 7 لكل جانب (4 ثنائية الجانب و3 أحادية الجانب) |
| نوع الزاحف | زاحف تشحيم مغلق للقسم الرئيسي (41 قطعة لكل جانب) |
| تتبع عرض الحذاء | 510 مم |
| نظام الضغط الهيدروليكي | |
| الحد الأقصى لضغط العمل | 21 ميجا باسكال |
| نوع مضخة الزيت | مضخة عاملة ومضخة مزدوجة PPC |
| مرور | 284 لتر/دقيقة (سرعة المحرك 2000 دورة في الدقيقة) |
| القطر الداخلي لأسطوانة رفع الشفرة × الكمية | Φ140×2 |
| القطر الداخلي لأسطوانة إمالة الشفرة × الكمية | Φ210×1 |
| القطر الداخلي لأسطوانة الرفع في آلة الكشط × الكمية | Φ190×2 |
| القطر الداخلي لأسطوانة ضبط الزاوية للمجرفة × الكمية | Φ190×2 |
| سرعة القيادة | |
| معدات السرعة | العتاد الأول |
| للأمام (كم/ساعة) | 0~3.4 |
| العودة (كم/ساعة) | 0~4.1 |
| معدات السرعة | الترس الثاني |
| للأمام (كم/ساعة) | 0~6.2 |
| العودة (كم/ساعة) | 0~7.5 |
| معدات السرعة | والعتاد الثالث |
| للأمام (كم/ساعة) | 0~10.8 |
| العودة (كم/ساعة) | 0~13.8 |



