مضخة هيدروليكية K3V112DT
جودة احترافية مطورة بشكل مشترك
تُعدّ مضخة K3V112DT-HNOV الهيدروليكية مضخة محورية متغيرة عالية الأداء، طُوّرت بالتعاون بين دوسان وكاواساكي، وهي نموذج كلاسيكي مُشتق من سلسلة K3V الشهيرة، وتحمل أحدث التقنيات الهيدروليكية من كلا العلامتين التجاريتين. إنها ليست قطعة غيار عادية، بل هي مُكوّن أساسي احترافي مُصمّم لآلات البناء المتوسطة، يتميّز بمعايير تصنيع صارمة وأداء مستقر يُضاهي قطع غيار الشركات المُصنّعة الأصلية، ويتوافق تمامًا مع طراز T5V112 من دوسان (دايو)، مما يضمن جودة عالية وعمرًا طويلًا.
توافق واسع للغاية مع الحفارات الشائعة
تأتي مجموعة المضخة الكاملة مزودة بجميع الأجزاء الأساسية، بما في ذلك جسم المضخة، والمكبس، ولوحة التوجيه المائلة، وحامل القاعدة، ولوحة الصمام، وكتلة الأسطوانة، وعمود الدوران، مما يتيح تركيبها مباشرةً دون الحاجة إلى قطع غيار إضافية. صُممت هذه المجموعة خصيصًا للحفارات المتوسطة التي يتراوح وزنها بين 20 و30 طنًا، وهي متوافقة مع مجموعة واسعة من الموديلات الشائعة عالميًا، مثل: Doosan DH220-5/215/225-7، وHyundai R225LC-9T، وSANY SY215/225/235C-10، وSumitomo SH200/220-A1، وLiugong CLG922E، وKato HD820/1023R-3، لتغطي بذلك معظم المعدات الشائعة التي يتراوح وزنها بين 20 و30 طنًا، مما يوفر حلًا شاملًا لتلبية احتياجات الصيانة من مختلف العلامات التجارية.
إن مجموعة المضخة الهيدروليكية Kawasaki K3V112DT-HNOV عبارة عن مكون أساسي احترافي تم تطويره بشكل مشترك بواسطة Doosan وKawasaki، وهو مصمم خصيصًا لآلات البناء متوسطة الحجم 20-30 طن، ويدمج تكنولوجيا التحكم في التدفق السلبي المتقدمة والتصميم المتكامل عالي الكفاءة.يتميز هذا المنتج بتوافق واسع للغاية، حيث يغطي الطرازات الرئيسية لشركات دوسان وهيونداي وساني وسوميتومو وليوجونغ وكاتو، مع معايير ضغط مثالية وأداء تشغيل عالي الكفاءة وتصميم تركيب مرن قياسي، مما يلبي بشكل كامل احتياجات عمليات الهندسة عالية الكثافة.بفضل كفاءتها الإجمالية والحجمية العالية، وانخفاض استهلاك الطاقة والوقود، فضلاً عن سهولة صيانتها وقدرتها العالية على التكيف مع البيئة، تُعد هذه المنظومة خيارًا مثاليًا للاستبدال والتحديث لصيانة النظام الهيدروليكي للحفارات التي يتراوح وزنها بين 20 و30 طنًا، حيث تعمل على حل الأعطال الشائعة مثل ضعف الأداء، وبطء الاستجابة، وفقدان الضغط، وارتفاع استهلاك الوقود، مما يوفر دعمًا هيدروليكيًا مستقرًا وفعالًا لمختلف مشاريع البناء الهندسية.
تقنية متقدمة للتحكم في التدفق السلبي
بفضل اعتمادها على تقنية التحكم في التدفق السلبي الاحترافية، وهي إحدى أبرز ميزات هذه المضخة، تُحقق هذه المضخة تغييرًا سلسًا في التدفق من خلال ضبط زاوية لوحة التوجيه بدقة، ما يُلبي تمامًا متطلبات الحمل اللحظية للحفارة. وعلى عكس مضخات التدفق الثابت التقليدية، تُعدّل هذه المضخة تدفقها تلقائيًا وفقًا لاحتياجات التشغيل الفعلية، متجنبةً بذلك فقد الطاقة غير الفعال وهدر الزيت الهيدروليكي، ما يُحسّن بشكل كبير معدل استخدام الطاقة الإجمالي للمعدات، ويُقلل من حمل المحرك واستهلاك الوقود أثناء التشغيل اليومي، ويُخفض تكاليف التشغيل طويلة الأجل لفرق البناء.
أداء ضغط مثالي للأعمال الشاقة
بفضل معايير الضغط المتميزة، فهي قادرة تمامًا على عمليات الحفر والرفع عالية الكثافة: يصل ضغط التشغيل المستمر إلى 34.3 ميجا باسكال، وهو مستقر ومتين لساعات طويلة من العمل المستمر تحت أحمال ثقيلة، دون أي انخفاض في الضغط أو حركة ضعيفة؛ يصل ضغط الذروة إلى 39.2 ميجا باسكال، مما يسمح بتشغيل التحميل الزائد على المدى القصير، والتعامل بفعالية مع الأحمال الثقيلة المفاجئة وظروف العمل المعقدة مثل حفر الصخور الصلبة، ومنع تلف جسم المضخة الناتج عن ارتفاع الضغط الفوري، مما يعزز سلامة واستقرار النظام الهيدروليكي بأكمله.
مضخة تروس تجريبية متكاملة عالية الكفاءة
مزودة بمضخة تروس تحكم احترافية مدمجة بسعة 10 مل/دورة، توفر ضغط تحكم ثابتًا يصل إلى 4 ميجا باسكال، مصممة خصيصًا للتحكم في الصمامات متعددة الاتجاهات والمشغلات الخاصة بالحفارة. يُغني هذا التصميم المتكامل عن الحاجة إلى تركيب مضخة تحكم خارجية إضافية، ويُبسط التصميم العام للنظام الهيدروليكي، ويقلل من وصلات الأنابيب ونقاط التسريب المحتملة، ويجعل هيكل المعدات أكثر إحكامًا. في الوقت نفسه، يضمن استجابة دقيقة وحساسة لكل حركة من حركات الحفارة، دون أي تأخير، مما يُحسّن دقة التشغيل وكفاءة العمل.
تصميم عالي الكفاءة ومنخفض استهلاك الطاقة
بفضل كفاءتها الممتازة، تصل الكفاءة الإجمالية إلى 88% أو أكثر (القيمة النموذجية)، والكفاءة الحجمية إلى 94% أو أكثر، متجاوزةً بذلك مضخات الهيدروليك العادية المتوفرة في السوق. يساهم التصنيع عالي الدقة للمكونات الأساسية والبنية الداخلية المُحسّنة في تقليل الاحتكاك الداخلي وتسرب الزيت إلى أقصى حد، مما يزيد من كفاءة نقل الطاقة. تضمن الكفاءة الحجمية العالية امتصاصًا وتدفقًا مستقرين للزيت، مما يمنع فقدان التدفق، ويجعل الحفارة تتحرك بسلاسة وقوة أكبر، مع تقليل توليد الحرارة في النظام الهيدروليكي وإطالة عمر زيت الهيدروليك ومكوناته.
تصميم تركيب معياري ومرن
تعتمد شفة التركيب على مواصفات التركيب القياسية الدولية، وتتوافق مع معيار ISO 3019-2، بمسافة مركزية بين فتحات البراغي تبلغ 220 مم × 180 مم، مما يجعلها مناسبة لتصميمات الأنظمة الهيدروليكية المدمجة للحفارات التي يتراوح وزنها بين 20 و30 طنًا، كما أنها سهلة التركيب والربط مع المعدات الأصلية. يتراوح نطاق سرعة الإدخال بين 1600 و2200 دورة في الدقيقة، ويتوافق مع نطاق قدرة المحرك من 70 إلى 130 كيلوواط، مع قدرة عالية على التكيف مع محركات من مختلف العلامات التجارية. يعتمد عمود الدوران على وصلة SAE B (النموذج 3، عدد الأسنان 18)، ويمكن تزويده بوصلات مخصصة للطرازات الخاصة، مما يلبي احتياجات تكييف المعدات بشكل أكبر.
توافق صارم مع الزيوت ومتطلبات صيانة منخفضة
متوافق مع زيت الهيدروليك التقليدي المقاوم للتآكل ISO VG46 (ويدعم أيضًا زيت كاواساكي الأصلي من سلسلة K3V)، مع نطاق واسع لدرجة حرارة الزيت من -20 درجة مئوية إلى +90 درجة مئوية، مما يجعله مناسبًا لمختلف الظروف المناخية وبيئات العمل، دون الحاجة إلى زيت خاص، وبالتالي تقليل تكاليف الاستخدام والصيانة. يتميز بمتطلبات نظافة واضحة (NAS من الدرجة 8)، ويكفي تزويد أنبوب السحب بعنصر ترشيح بدقة ≤25 ميكرومتر للصيانة الدورية، بخطوات صيانة بسيطة ومتطلبات فنية منخفضة، مما يقلل من وقت التوقف الناتج عن الصيانة ويحسن من معدل استخدام المعدات.
